Улица ПРЕОБРАЖЕНСКАЯ -СИРКО: Улица купца-мецената Ерлашова и земского врача Коппа 

Преображенской эта улица была до 1917 года. В советское время ее переименовали в Карла Маркса, а Ивана Сирко она стала уже в наши дни. Было у нее еще одно название – улица имени обер-лейтенанта Адлунга, по одной версии – застреленного одним из горожан, по другой – «снятого» снайпером. Его похоронили на обочине улицы им. Карла Маркса. А случилось это 17 августа 1941 года – в день входа в город нацистских войск. Старожилы рассказывают, что вражеские танки взяли курс к Днепру, расстреливая переправу. А один остановился на перекрестке улиц Антипова и Карла Ма ... Читать дальше »

К числу старейших городских магистралей Никополя относится и улица Никитинская. Она как никакая другая наполнена историческими достопримечательностями. До середины 1960-х Никитинская была главной улицей города, самой красивой, вымощенной гранитным камнем. Начиналась она с Базарной площади, пересекала город с юга на север и заканчивалась у железнодорожного переезда по дороге в областной (губернский) центр. Первоначально улица так и называлась – Екатеринославская. Название это просуществовало до начала 1920-х годов, а потом ее переименовали в честь основателя коммунистического движения в Германии Карла Либкнехта. В 1990-х годах она стала Никитинской. 

Согласно легенде, Никополь основали три казака: Никита, Палий Лысый и Довгаль, в честь которых были названы переправа Никитин Рог, село Довгалевка и гора Лысая. От старой части Никополя вверх по Днепру до Лысой горы и была та самая Довгалевка, что дала улице название. За селом Довгалевка раскинулось село Ново-Павловка. Граница между ними была прозванна улицей Межевой, в советский период переименованная в Щорса. Сегодня улице возвратили первоначальное название.

Вот скоро уже и осень, дети пойдут в школу 1 сентября...  может быть и по этой аллее.

Встречайте сентябрь 2017 года от Буйны Сергея

Главные ворота Никополя 
Никопольский железнодорожный вокзал тесно связан с историей Приднепровской железной дороги. Свою летопись она ведет с ноября 1873 года, когда было открыто железнодорожное сообщение между станциями Лозовая и Александровск (сегодня – Запорожье) с веткой до станции Екатеринослав (в наши дни – Нижнеднепровск), куда и прибыл первый поезд.